恩洪煤業(yè)｜創(chuàng)新運(yùn)輸模式 賦能礦山發(fā)展
2024-08-27 16:52
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在恩洪煤礦井下，1800軌道大巷單軌吊“小高鐵”運(yùn)輸系統(tǒng)已安設(shè)完成、全線貫通，這標(biāo)志著恩煤智能化礦井輔助運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了歷史性的突破。第一架重達(dá)26噸的綜采支架已從122912工作面安全運(yùn)輸?shù)?221404工作面，井下“小高鐵”的使用，為工作面搬家倒面帶來(lái)了前所未有的高效與安全。
集中攻堅(jiān)，智能運(yùn)輸新紀(jì)元
自從恩洪煤業(yè)公司簽訂了912與404智能化綜采工作面搬家倒面攻堅(jiān)項(xiàng)目責(zé)任書(shū)后，公司領(lǐng)導(dǎo)果斷決策，集中攻堅(jiān)，分析現(xiàn)有運(yùn)輸系統(tǒng)存在效率、連續(xù)性和安全性等問(wèn)題。公司迅速集結(jié)技術(shù)精英，發(fā)揚(yáng)“精嚴(yán)實(shí)快”作風(fēng)，深入現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)精確分析研判，決定引進(jìn)單軌吊運(yùn)輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率、安全保障的全面提升和職工勞動(dòng)強(qiáng)度的顯著降低。
掛圖作戰(zhàn)，攻克技術(shù)難關(guān)
面對(duì)復(fù)雜的運(yùn)輸環(huán)境和諸多技術(shù)障礙，公司“掛圖作戰(zhàn)”，明確目標(biāo)、設(shè)定時(shí)間表，規(guī)劃路線圖，確保各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連。在技術(shù)人員的不懈努力下，克服了高頂區(qū)域軌道吊掛的難題，對(duì)吊點(diǎn)拉拔力抽查試驗(yàn)中，逐一解決了現(xiàn)場(chǎng)各類難題。如，為解決支架在過(guò)彎和爬坡過(guò)程中軌道擺動(dòng)幅度大的問(wèn)題，技術(shù)人員在彎道和斜坡處增加“X”型防擺受力點(diǎn)，保障支架吊運(yùn)穩(wěn)定。然而，單軌吊設(shè)計(jì)的最大運(yùn)行坡度不得超過(guò)25°，現(xiàn)場(chǎng)存在一段40米長(zhǎng)、坡度為30°的斜坡，此坡度超出了單軌吊的設(shè)計(jì)運(yùn)行坡度。面對(duì)這一難題，公司為現(xiàn)有的10驅(qū)單軌吊新增2組驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，使其總驅(qū)動(dòng)提升至12驅(qū)，進(jìn)而增強(qiáng)單軌吊在30°斜坡上的運(yùn)載驅(qū)動(dòng)力，改造完成后經(jīng)過(guò)測(cè)試，單軌吊負(fù)載能力和安全系數(shù)均得到了顯著提升。
激發(fā)潛能，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)
“井下小高鐵”的使用，不僅實(shí)現(xiàn)了從地面到采掘工作面的無(wú)縫連續(xù)運(yùn)輸，更在確保安全的同時(shí)降低了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，大幅提升了輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的安全性、連續(xù)性和工作效率。這一創(chuàng)新實(shí)踐，為礦井工作面搬家倒面工作打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為恩洪煤業(yè)公司的可持續(xù)發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力。
恩洪煤業(yè)公司將搬家倒面作為黨委攻關(guān)項(xiàng)目重點(diǎn)，以堅(jiān)定的決心與卓越的執(zhí)行力，不斷攻堅(jiān)克難，力求在搬家倒面工作中取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。未來(lái)，公司將繼續(xù)深化技術(shù)創(chuàng)新與管理優(yōu)化，致力打造更加智能、高效、安全的礦山生態(tài)系統(tǒng)，為推動(dòng)集團(tuán)一體化經(jīng)營(yíng)和高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多智慧與力量。
報(bào)送單位：恩洪煤業(yè)公司